碧翰烽：华山出租车为何容不下免费大巴车？
首先，不能否认出租车这些年来的贡献与辛劳。
但是更不可否认的是，现在一些地方的出租车，正在成为新一轮改革的麻烦，令人担忧。
据澎湃新闻10月1日报道，9月30日，在“国庆黄金周”到来之际，国家5A级景区陕山的一项措施却发生了变动：由景区运营方华旅集团开设的从华山北站（高铁站）到游客中心的免费大巴停运。
造成这一变动的原因是免费大巴与当地出租车存在利益冲突，部分出租车司机在9月26日前后采取了围堵景区大巴等过激手段，较终迫使政府部门在9月29日发文取消了免费大巴车。
华山北站位于陕阴市，是郑西客运专线的一个高铁客运站，每天有十多对高铁列车途经该站。华山北站距华山游客服务中心大约6公里，其间有出租车、公交车等交通工具可供游客选乘，也有不少“黑车”在此拉客。
澎湃新闻记者以游客身份体验采访得知，从华山北往游客中心，出租车打表价格为13元左右。但现实情况是，很少有出租车会为游客打表，与“黑车”一样，均为议价，单车单趟路费为20元。此外，在华山北站和游客中心间，还有两路免费公交车。
早在两年前，经申报许可后开通了从华山北站到游客中心的免费直通车，“其实就是接站车，虽说是为了方便游客，但本地人也可以乘坐，一律免费。和免费公交车不同的是，我们的大巴车中途不停靠。”
据多位出租车司机向澎湃新闻介绍，市有220多辆出租车，前往华山景区的游客是当地出租车的重要客源。但景区免费大巴开通后，直接影响了出租车司机收入。有出租车司机称，2015年以来，华旅集团加大了对免费大巴的宣传推广力度，大多数游客都会选乘大巴。另一位司机则表示：“我们是靠山吃山，一趟高铁下来百十号人，都上了他们的大巴，我们拉谁去？”
看来，游客的一点好处，都会被出租车们眼红，生生地被抢了去。为什么游客会选择大巴？一方面当然是免费的原因，但另一方面出租车也是不是该反思一下，为什么就不打表？为什么要乱喊价？明明13元的偏偏要收20元。难道说，游客就真是一个个待宰的羔羊。
那么就存在另一个问题，是不是华山免费大巴停运之后，相关的收费标准会不会降下来，毕竟你这个服务项目少了一项。还有关于出租车的规范化管理，又该怎么来落实，是不是还继续容忍原来的乱收费？
这些年来，一些地方出租车的事件越来越多，也越来越复杂。特别是一些城市互联网专车横空出世以来，就密集地遭遇了出租车们的围堵。这一次又围堵起大巴车，下一个不知道又会围堵谁？
应该说，出租车行业涉及到的问题、利益都比较复杂。面对一些行业，以及一些新模式、新体系，一向利益固化的出租车行业受到了冲击，这也就让他们坐不住了。
现在的现实就是，触及利益比触及灵魂更难。在出租车行业，已经形成了一些利益团体，特别令人忧心的是，这样一些利益团体已经习惯了过去靠垄断得来的利益，他们容不得新模式、新机制的挑战与竞争，于是就出现了一些围堵的手段与方式。
然而，改革的潮流是不可逆转的。任何一个模式、体系，都得要以人民大众的利益为第一，任何小集团、小团体的小利益都得要让路，否则就可能会被碾得粉碎。出租车行业也要认真反思这个问题，在维护自身利益的基础上，又该如何适应人民日益增长的需求与利益。
